Kunnen oplaadbare batterijen echt 1000x worden herladen
Ja, dat kan echt. Maar omdat in de praktijk vaak onzorgvuldig met batterijen wordt omgesprongen wordt deze 1000 maal meestal niet gehaald. Zeker bij Nikkel Cadmium is dat een probleem omdat ze meestal niet eerst ontladen worden.Tevens komt het vaak voor dat lege batterijen veel te lang leeg blijven, omdat men ze pas gaat herladen als ze weer gebruikt moeten worden. Lange tijd leeg of half leeg staan is funest voor oplaadbare batterijen.

Werken oplaadbare batterijen bij koud en warm weer
Onder extreme weers-of gebruiksomstandigheden (Lager dan -20° of hoger dan + 55° Celsius) werken oplaadbare batterijen beduidend beter dan eenmalige batterijen.

Welke lader is het best bruikbaar
Er zijn helaas veel niet-goedgekeurde en slechte laders op de markt. Ze zijn wel vaak lekker goedkoop, maar ze benutten de oplaadbare batterij maar deels. Een goede lader voldoet aan de volgende eigenschappen:

Snelladen.
Voor het gebruiksgemak van NiCad en NiMH batterijen is
het vaak belangrijk dat ze snel geladen kunnen worden ( binnen 1 à 2 uur vol ).
Oospronkelijk was dat gezien de samenstelling van NiMH batterijen voor dit systeem niet aan te bevelen en de specifiek voor deze NiMHcellen gemaakte laders deden er dan ook minstens 10 à 14 uren over. Door verbetering van het chemisch systeem en vergaande laadcontrole m.b.v. microprocessoren zijn er nu wel uitstekend werkende snelladers voor NiMH cellen.

Automatische laadstroom.
Het is belangrijk dat de lader een ingebouwde controle op de juiste laadstroom voor het betreffende batterijtype heeft.

Bescherming tegen overladen.
Goede laders hebben een automatische timer, of een electronische controle op overlading die ervoor zorgt dat het laden stopt als de batterij volledig is volgeladen.( Bij ongecontroleerde overlading kan de batterij zo heet worden dat door de chemische processen het ventiel openspringt). Batterijen die veel te heet zijn geworden gaan bovendien inwendig kapot, zodat je er niets meer aan hebt.

Druppellading.
Na het laadproces moet de lader kunnen overschakelen op druppellading. Als je de batterijen na het laden nog enkele dagen (of weken) in de lader laat zitten, zorgt de lader ervoor dat de batterij steeds vol blijft. De zelfontlading wordt dan gecompenseerd doordat de lader extra energie bijdruppelt.

Waarop te letten bij het opladen
Een paar praktische tips.
* Laad nooit eenmalige batterijen op. Ze worden heet en kunnen gaan
  lekken of zelfs exploderen.
* Leg de pluspool van de batterij tegen de pluspool van de lader.
* Laad de batterijen de eerste keer volledig op.( Ze worden nl.    ongeladen door de fabriek geleverd. Deze eerste keer laden duurt altijd langer dan normaal en moet bij voorkeur op de langzame manier gebeuren. (dus niet snelladen). Heb je een  lader die alleen kan snelladen handel dan als volgt: 1e keer laden, na enkele uren ontladen, volgende dag weer laden en weer ontladen na afkoeling. Eventueel een derde keer herhalen, waarna de batterijen in gebruik genomen kunnen worden. Deze manier van opstarten zorgt er dan voor dat je de batterijen tot in lengte van dagen goed zal kunnen gebruiken.
* Zorg dat de NiCad-batterij de eerste keer altijd volledig wordt opgeladen, niet halverwege het laadproces uit de lader nemen, dit is zeer nadelig voor de batterij. Voor Li-ion en NiMH geldt dit niet. Voor de levensduur van de batterij is het bovendien van belang dat de batterij eerst geheel opgebruikt moet zijn, of electronisch ontladen, alvorens weer op te laden. Ook hier geldt deze bepering niet voor de moderne systemen   Li-ion en NiMH.
 De eerste keer, of na langdurige rust kan het voorkomen dat de batterij niet volledig geladen wordt en haar capaciteit niet haalt. Door de batterij dan volledig te ontladen en weer op te laden wordt de capaciteits-opname weer bevorderd.  (eventueel een paar keer doen.)
* Niet bij kou ( onder 0 graden C) batterijen laden. Eenmaal  geladen
  zijn ze overigens bij kou wel goed te gebruiken.
  naar 5e blad INFO BATT